Qualification instructeur FI(H)
La méthode CEFA !
La méthode CEFA condense plus de 30 ans d’expérience dans le pilotage d’hélicoptère. Notre force se concentre sur une méthodologie individualisée, théorique en face à face et support distance en ligne pour permettre à chacun de développer ses compétences à son propre rythme.
Les pré-requis
- Passer une évaluation théorique et en vol;
- Avoir 18 ans révolus;
- Avoir suivi au moins 10 heures d’instruction au vol aux instruments sur la catégorie appropriée d’aéronef, dont au maximum 5 heures peuvent être du temps aux instruments au sol dans un FSTD;
- Avoir effectué 20 heures de vol en campagne VFR en tant que PIC sur la catégorie appropriée d’aéronef;
- Avoir minimum 220 heures de vol;
- Avoir accompli un temps de vol total de 250 heures en tant que pilote sur hélicoptères dont au moins 100 heures en tant que PIC, si le candidat est titulaire d’au moins une CPL(H), ou au moins 200 heures en tant que PIC, si le candidat est titulaire d’au moins une PPL(H) et a réussi l’examen de connaissances théoriques pour la CPL.
En fonction de votre licence/certificat existant, vous suivrez une formation initiale, une formation complémentaire liée à votre qualification de type et des leçons au sol.
Pour obtenir cette qualification, vous devez au moins posséder la certification théorique professionnelle (CPL-H).
Programme théorique
(125 HEURES D’INSTRUCTION THÉORIQUE MINIMUM)
- Formation aux connaissances théoriques FI(H) EASA effectuée dans notre école de pilotage (FR.ATO.0296);
- 25 heures minimum d'instruction initiale;
- 100 heures minimum d'instruction appliquée.
Programme pratique
(30 HEURES DE FORMATION PRATIQUE MINIMUM)
- Formation pratique FI(H) EASA effectuée dans notre école de pilotage (FR.ATO.0296);
- 25 heures minimum de formation pratique double commandes;
- 5 heures minimum de formation pratique solo-mutuelle;
- Formation pratique effectué sur Robinson R44;
- Test en vol EASA à la fin de formation pratique.
À PARTIR DE :
28 800€ TTC*
*(peut être modifié à tout moment et révisé en fonctions des différentes variations de coûts)